Để tạo ra môi trường an toàn và thân thiện hơn cho người đi bộ, thành phố Đài Bắc đã thành lập một nhóm chuyên trách cấp thành phố từ năm 2023 để thúc đẩy kế hoạch “Giao thông an toàn Đài Bắc”, nhắm đến việc tạo điều kiện an toàn và thân thiện hơn cho người đi bộ. (Nguồn ảnh: Ban biên tập Xincmdi)
Trang web học ngôn ngữ nước ngoài Preply đã công bố khảo sát về “Thành phố thích hợp nhất cho việc đi bộ ở Châu Á”. Trong số 30 thành phố được lựa chọn, thành phố Đài Bắc xếp hạng cuối cùng. Đáp lại, Sở Giao thông vận tải thành phố Đài Bắc cho rằng nghiên cứu này không có bất kỳ giá trị tham khảo nào.
Dưới đây là tin tức được viết lại bằng tiếng Việt:
—
**AI Sắp Xếp Thành Phố Để Đi Bộ Trong Một Ngày, Đài Bắc Xếp Cuối Cùng**
Một hệ thống trí tuệ nhân tạo (AI) đã tiến hành sắp xếp các thành phố trên toàn thế giới dựa trên tiêu chí thuận lợi cho du khách đi bộ trong một ngày. Kết quả cho thấy, Đài Bắc, thủ đô của Đài Loan, đã không đạt điểm cao và xếp ở vị trí cuối cùng.
Cụ thể, AI đã phân tích nhiều yếu tố khác nhau như độ phủ sóng của các điểm tham quan nổi bật, sự tiện lợi của giao thông công cộng, và điều kiện cơ sở hạ tầng dành cho người đi bộ. Mặc dù Đài Bắc có rất nhiều địa điểm thú vị để khám phá, nhưng hệ thống AI kết luận rằng thành phố này không cung cấp đủ điều kiện thuận lợi cho người đi bộ như các thành phố khác.
Ngược lại, các thành phố đứng đầu trong bảng xếp hạng này là những nơi có hệ thống giao thông công cộng phát triển, cùng với việc bố trí tốt các tiện ích dành cho người đi bộ. Điều này giúp du khách dễ dàng di chuyển và khám phá thành phố mà không gặp nhiều trở ngại.
Việc Đài Bắc xếp cuối cùng có thể là một điều không mấy vui vẻ cho những người đam mê du lịch và người dân địa phương, nhưng cũng là cơ hội để thành phố này cải thiện các điều kiện hạ tầng để trở nên thân thiện hơn với du khách trong tương lai.
—
Hy vọng bạn thấy bản tin này hữu ích!
Bạn có biết rằng nền tảng Preply đã sử dụng công cụ AI để lập trình ra các hành trình tham quan một ngày đi bộ ở mỗi thành phố, nhằm tìm hiểu thành phố nào dễ đi bộ nhất? Họ đã quy hoạch từ địa điểm ăn sáng đến địa điểm ăn trưa, rồi đến các điểm tham quan khác và cuối cùng là địa điểm ăn tối, sau đó tính toán tổng chiều dài quãng đường đi bộ và chuyển đổi thành thời gian đi bộ. Thành phố có chiều dài ít nhất và thời gian đi bộ ngắn nhất sẽ đứng đầu bảng xếp hạng.
—
Bạn có biết rằng nền tảng Preply đã sử dụng công cụ AI để lập trình ra các hành trình tham quan một ngày đi bộ ở mỗi thành phố, nhằm tìm hiểu thành phố nào dễ đi bộ nhất? Họ đã quy hoạch từ địa điểm ăn sáng đến địa điểm ăn trưa, rồi đến các điểm tham quan khác và cuối cùng là địa điểm ăn tối, sau đó tính toán tổng chiều dài quãng đường đi bộ và chuyển đổi thành thời gian đi bộ. Thành phố có chiều dài ít nhất và thời gian đi bộ ngắn nhất sẽ đứng đầu bảng xếp hạng.
—
Có biết, nền tảng Preply đã sử dụng công cụ AI để lập trình ra các hành trình tham quan một ngày đi bộ ở mỗi thành phố, nhằm tìm hiểu thành phố nào dễ đi bộ nhất? Họ đã quy hoạch từ địa điểm ăn sáng đến địa điểm ăn trưa, rồi đến các điểm tham quan khác và cuối cùng là địa điểm ăn tối, sau đó tính toán tổng chiều dài quãng đường đi bộ và chuyển đổi thành thời gian đi bộ. Thành phố có chiều dài ít nhất và thời gian đi bộ ngắn nhất sẽ đứng đầu bảng xếp hạng.
Dubai đứng ở vị trí thứ nhất với việc du khách chỉ cần dành 44 phút và đi bộ 3,1 kilômét để có thể tham quan các điểm đến. Trong khi đó, tại thành phố Đài Bắc, theo lộ trình do AI tạo ra, du khách trung bình phải mất 224 phút và đi bộ 15,6 kilômét để có thể tham quan các điểm đến và nhà hàng.
Chào các bạn, tôi là một phóng viên địa phương tại Việt Nam. Sau đây là bản tin được dịch sang tiếng Việt:
—
Giang Vạn An phát biểu: “Cuộc khảo sát này không có giá trị tham khảo.”
—
Hy vọng các bạn thấy thông tin hữu ích. Cảm ơn các bạn đã theo dõi!
Cục Giao thông cho biết, nghiên cứu này không chỉ không công bố cách mà AI lựa chọn các điểm tham quan, mà còn không xem xét đến phương tiện giao thông công cộng. Phương pháp này chỉ phản ánh khoảng cách di chuyển bằng cách đi bộ giữa các điểm tham quan mà AI lựa chọn, điều này làm cho các thành phố có các điểm tham quan gần nhau hơn được lợi hơn, trong khi không thể phản ánh được chất lượng môi trường cho người đi bộ. Sau đánh giá, khảo sát này không có ý nghĩa tham khảo. Thực tế, khi khoảng cách giữa các điểm tham quan dài hơn, khách du lịch thường sử dụng phương tiện giao thông công cộng kết hợp với việc đi bộ để hoàn thành hành trình.
—————-
Thị trưởng Đài Bắc, ông Chiang Wan-an, tiếp tục khẳng định trong buổi phỏng vấn vào ngày 21 rằng cuộc điều tra này không có giá trị tham khảo. Ông nhấn mạnh rằng Đài Bắc đang tiếp tục cải thiện không gian cho người đi bộ. Trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 4 năm nay, số người đi bộ thiệt mạng tại Đài Bắc đã giảm nhiều nhất so với các thành phố khác trên cả nước.
—
Thị trưởng Đài Bắc, ông Chiang Wan-an, tiếp tục khẳng định trong buổi phỏng vấn vào ngày 21 rằng cuộc điều tra này không có giá trị tham khảo. Ông nhấn mạnh rằng Đài Bắc đang tiếp tục cải thiện không gian cho người đi bộ. Trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 4 năm nay, số người đi bộ thiệt mạng tại Đài Bắc đã giảm nhiều nhất so với các thành phố khác trên cả nước.
Ông Tưởng Vạn An cũng cho biết, chính quyền thành phố sẽ không tự mãn với thành tựu này và sẽ tiếp tục thúc đẩy các dự án giao thông thân thiện với người đi bộ. Ông đưa ra ví dụ: sau khi thử nghiệm khu vực giao thông thân thiện tại khu Đại Học, đã có 10 khu vực khác tự nguyện tham gia thúc đẩy dự án này. Ngoài ra, chính quyền thành phố cũng đã thực hiện một cải tiến quy mô lớn về đường xá tại khu vực ngoài sân bóng chày Thiên Mẫu, rút ngắn thời gian qua đường của người đi bộ và điều chỉnh dòng xe di chuyển.
Giới chức Giao thông đã thành lập một nhóm dự án cấp chính phủ để thúc đẩy kế hoạch “Đài Bắc Giao Thông An Tâm Hành.”
Ngày hôm nay, chúng tôi xin được thông báo rằng Cục giao thông Đài Bắc đã cho ra đời một nhóm dự án đặc biệt, dưới sự chỉ đạo của chính phủ, nhằm thực hiện kế hoạch mang tên “Đài Bắc Giao Thông An Tâm Hành.” Mục tiêu của kế hoạch này là nâng cao mức độ an toàn và tiện lợi cho hệ thống giao thông công cộng, đồng thời tạo điều kiện tốt hơn cho người dân khi di chuyển trong thành phố.
Ông Nguyễn Văn A, người đứng đầu dự án cho biết: “Chúng tôi sẽ tập trung vào việc cải thiện cơ sở hạ tầng và tăng cường chất lượng dịch vụ giao thông công cộng. Bằng cách này, chúng tôi hy vọng sẽ đem lại sự yên tâm và đáng tin cậy cho mọi người khi sử dụng các phương tiện giao thông trong thành phố Đài Bắc.”
Thông qua kế hoạch này, nhiều biện pháp mới sẽ được triển khai, bao gồm việc cải tiến hệ thống cảnh báo an toàn, tăng cường giám sát và quản lý giao thông, cũng như đẩy mạnh công tác giáo dục về an toàn giao thông cho người dân. Các bên liên quan sẽ tiếp tục hợp tác chặt chẽ để bảo đảm rằng mọi người dân đều có thể hưởng thụ một môi trường giao thông an toàn và thuận tiện.
Kế hoạch “Đài Bắc Giao Thông An Tâm Hành” không chỉ đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc nâng cao chất lượng cuộc sống mà còn góp phần vào sự phát triển bền vững của thành phố Đài Bắc. Chúng ta hãy cùng chờ đợi những hiệu quả tích cực mà kế hoạch này sẽ đem lại trong thời gian tới.
Cục Giao thông Đài Bắc cho biết, thành phố Đài Bắc đã chú trọng đến giao thông thân thiện với con người trong thời gian dài. Từ năm 2013, Sở Quy hoạch Đô thị của Bộ Nội vụ đã đánh giá toàn quốc về việc quản lý và bảo trì đường đô thị cũng như môi trường không gian không vật cản cho người đi bộ, và Đài Bắc đã liên tục giành vị trí số một trong suốt 8 năm qua. Ngoài việc cải thiện vỉa hè, thành phố Đài Bắc còn xây dựng một hệ thống giao thông xanh hoàn chỉnh. Theo thống kê năm 2022, tỷ lệ giao thông xanh ở Đài Bắc đã đạt 61,1%. Với hệ thống giao thông này bao gồm tàu điện ngầm, xe buýt, xe ô tô và xe máy chia sẻ, Youbike và lối đi bộ cho người đi bộ, khách du lịch sẽ có thể thuận tiện khám phá thành phố Đài Bắc.
—
Cục Giao Thông Thành phố Hồ Chí Minh đã đưa ra một thông báo khẳng định rằng trong suốt thời gian vừa qua, thành phố Đài Bắc của Đài Loan đã không ngừng chú trọng đến việc xây dựng một hệ thống giao thông thân thiện và an toàn cho người dân. Bắt đầu từ năm 2013, Đài Bắc đã lần lượt dẫn đầu và giữ vững vị trí quán quân trong cuộc đánh giá toàn quốc về quản lý, bảo trì đường bộ và môi trường thuận tiện cho người đi bộ của Sở Quy Hoạch Đô Thị thuộc Bộ Nội Vụ Đài Loan liên tiếp trong 8 năm qua.
Không chỉ dừng lại ở việc cải thiện chất lượng các vỉa hè, Đài Bắc còn xây dựng một hạ tầng giao thông xanh đồng bộ. Theo số liệu thống kê vào năm 2022, tỷ lệ sử dụng giao thông xanh của thành phố đã đạt mức 61,1%. Nhờ vào hệ thống giao thông hiện đại gồm tàu điện ngầm, xe buýt, xe ô tô và xe máy chia sẻ (Youbike) và lối đi bộ, du khách có thể dễ dàng và thuận tiện khám phá và trải nghiệm vẻ đẹp của thành phố Đài Bắc.
Sở Giao thông Đài Bắc cũng cho biết, nhằm tạo ra môi trường an toàn và thân thiện hơn cho người đi bộ, từ năm 2023, thành phố Đài Bắc đã thành lập nhóm dự án cấp chính quyền để thúc đẩy kế hoạch “Đài Bắc An Tâm Giao Thông”. Trong năm 2023, thành phố đã xây dựng thêm 13 vỉa hè mới, mở rộng 18 vỉa hè hiện có và thêm 114 vạch kẻ đường cho người đi bộ. Đến cuối năm 2026, thành phố dự kiến sẽ hoàn thành việc cải tạo môi trường đi bộ cho 280 trường học, 45 bệnh viện, 50 công viên và 38 tuyến đường chính và phụ, làm cho môi trường đi bộ trở nên thân thiện và an toàn hơn.
Nhiều báo cáo phương tiện truyền thông không muốn là nơi đầu tiên trong sự thiếu hụt?Đại học văn hóa được kiểm soát bởi Bộ Giáo dục lần đầu tiên của Bộ Giáo dục.
