Bão Kammuri đã khiến chín con tàu hàng bị mắc cạn tại bờ biển phía tây nam, trong đó riêng tại Đài Nam đã có ba con tàu, trở thành điểm chụp ảnh nổi tiếng. Tàu hàng Sofia dự kiến sẽ bị tháo dỡ tại chỗ trước cuối tháng 8, để tránh nguy cơ ô nhiễm. Hiện tại, chủ tàu vẫn chưa đưa ra giải pháp cụ thể và thậm chí không có bảo hiểm trách nhiệm chủ tàu. Nếu xảy ra vấn đề ô nhiễm sau này, khả năng đòi bồi thường sẽ rất khó. Theo kinh nghiệm trước đây, chi phí tháo dỡ tàu Sofia có thể lên đến hàng chục tỷ đồng.
Trong khi đó, tại Việt Nam, các cơ quan chức năng cũng đang theo dõi sát sao tình hình và đưa ra cảnh báo để đảm bảo an toàn hàng hải. Vùng biển nước ta luôn đối mặt với nhiều thách thức về thời tiết, do đó, việc quản lý và phòng ngừa sự cố tàu thuyền là rất quan trọng. Các biện pháp kiểm soát ô nhiễm và bảo vệ môi trường biển cũng được đặt lên hàng đầu nhằm tránh những hậu quả nghiêm trọng có thể xảy ra.
Theo thông tin, tàu “Sophia” bị mắc cạn không có giải pháp cụ thể và không bảo hiểm trách nhiệm. Chi phí tháo dỡ tàu này có thể lên đến hàng triệu đô la.
