Cơn bão Kai-mi đã tàn phá Đài Loan, gây sạt lở đất đá ở nhiều khu vực trên núi. Đặc biệt, đoạn đường sắt Hoa Liên của Đài Loan bị đất đá vùi lấp nhiều đoạn, thậm chí có cầu bị cuốn trôi. Theo thống kê của Bộ Giao thông Vận tải, có năm đoạn đường tình hình rất nghiêm trọng. Nhân viên đường sắt Đài Loan đã tiến hành cứu hộ và sửa chữa, nhưng gần ga Sùng Đức, buổi chiều lại bất ngờ xảy ra sạt lở, buộc các công nhân khẩn cấp rút lui, công việc cứu hộ phải tạm thời gián đoạn.
Các kỹ sư đang khẩn trương sửa chữa đường sắt Đài Loan, thì bất ngờ bụi khói mù mịt từ ngọn núi lan xuống đến phía bên kia đường ray. Một lúc sau bụi đất từ trên núi đổ xuống làm cả khu vực chìm trong khói bụi. Các kỹ sư nhanh chóng kiểm tra xem có ai bị mắc kẹt không, họ đang sửa chữa đường sắt bị ảnh hưởng bởi cơn bão, nhưng lại xảy ra sạt lở đất.
Đây là phía bắc ga Chongde thuộc Hoa Liên, do ảnh hưởng của bão Kaemi. Chỉ sau một đêm, nhiều đoạn đường bị đất đá chôn vùi tạm thời không thể lưu thông. Đường sắt Đài Loan đang chạy đua với thời gian để khôi phục hoạt động xe lửa sớm nhất có thể. Tuy nhiên, vào chiều ngày 25, lại xảy ra vụ sụt lở đất đá. Nhìn lên núi, khu vực trước đây được che phủ bởi cây xanh, giờ đã biến thành một vệt đất đá sạt lở.
Theo thông báo của Đường sắt Đài Loan, do ảnh hưởng nghiêm trọng của bão Kemi, có năm đoạn đường bị hư hại nặng, bao gồm cả tuyến Bắc Hồi. Một điểm ở phía nam ga Hòa Nhân và hai điểm phía bắc ga Sùng Đức bị đất đá vùi lấp đường ray; cầu Tiểu Thanh Thủy đã bị lũ cuốn trôi; và nền đường phía nam cầu Bát Chưởng Khê trên tuyến chính phía Tây bị xói mòn.
Ngoài việc đường sắt bị hư hỏng, miền Đông cũng chứng kiến sự tàn phá nghiêm trọng của hệ thống đường bộ. Tại cửa Bắc hầm Huy Đức, hai kỹ sư đứng trước cảnh đất đá sụp đổ, vô cùng kinh hoàng. Cửa hầm hoàn toàn không bị vùi lấp, đã không còn nhìn thấy nữa. Đây là đoạn đường Suhwa, các đoạn đường Chong Duc và Nhật Nhân, cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi cơn bão Kaimi, dẫn đến nhiều điểm lở đất quy mô lớn. Tại đoạn giữa đường, các thiết bị máy móc khẩn trương tiến vào để khắc phục đất đá. Ông Lưu Cẩm Long, Trưởng phân đoạn Công vụ Nam Áo của Cục Đường bộ cho biết: “Vì có một số đoạn dưới lớp đất đá nên hiện trạng cũng không rõ ràng lắm, đêm nay khả năng thông xe là rất ít.”
Đến chiều ngày 25, đoạn đường từ Hòa Nhân đến Sùng Đức trên quốc lộ 9 vẫn chưa được thông, đoạn đường từ Tô Áo đến Hòa Nhân, cũng như đoạn đường từ Đông Áo đến Nam Áo đều đang áp dụng giao thông một chiều qua ba khung giờ mỗi ngày. Cả đường sắt và đường bộ đều có những đoạn bị tắc nghẽn, giao thông đường biển cũng bị ảnh hưởng, các chuyến tàu đi và về từ đảo đều bị ảnh hưởng bởi bão. Trước khi bão đổ bộ, nhiều du khách đã từ các đảo trở về đất liền, các chuyến tàu cũng bị ảnh hưởng bởi bão. Trong hai ngày 25 và 26 tháng 7, tất cả các chuyến tàu từ Đài Đông đi Lục Đảo đều bị hủy. Các chuyến tàu từ Đài Đông đi Lạn Dữ và từ Hậu Bích Hồ đi Lạn Dữ cũng đều bị hủy. Các chuyến tàu từ Bố Đại, Gia Nghĩa đi Bành Hồ và Mã Công cũng như các chuyến tàu Đông Lưu đều bị hủy cho đến ngày 26 tháng 7.
Vào ngày 25, tất cả 264 chuyến bay nội địa ở Đài Loan đã bị hủy bỏ do ảnh hưởng của bão Kaimi. Các chuyến bay bị hủy bao gồm 122 chuyến của hãng hàng không Uni Air, 112 chuyến của Mandarin Airlines và 30 chuyến của Daily Air. Bão Kaimi đã gây thiệt hại nghiêm trọng cho nhiều khu vực ở Đài Loan, gây cản trở giao thông sau cơn bão.
Chào các bạn, đây là bản tin mới nhất từ Việt Nam, xin mời quý vị theo dõi.
1. Giao thông tại khu vực Nam Khoa đang dần có tín hiệu khả quan. Khu vực Tân Thành, thành phố Đài Nam, đang được tiến hành dự án “Đường sắt ba chiều hóa”. Dự kiến, chi phí ước tính cho dự án này sẽ lên tới 142 tỷ Đài tệ.
2. Tương tự, tuyến đường sắt rừng Alishan, sau khi bị gián đoạn trong suốt 15 năm qua, sẽ chính thức hoạt động trở lại vào ngày 6 tháng 7. Vé sẽ được mở bán từ lúc 2 giờ chiều ngày 2 tháng 7.
3. Cơn bão với sức gió lên đến cấp 17 đã tàn phá nghiêm trọng cảng Khai Nguyên tại Lanyu. Đã có tới 70% tàu cá bị hư hại và lật úp.
Xin cảm ơn các bạn đã theo dõi và hẹn gặp lại trong các bản tin sau.
