Bộ Quốc phòng Nhật Bản thông báo, hai chiếc trực thăng SH-60K Seahawk của Lực lượng Phòng vệ Trên Biển Nhật Bản đã rơi trong một buổi huấn luyện vào tối ngày 20, dẫn đến 1 người chết và 7 người mất tích. Bộ trưởng Quốc phòng Kihara Minoru cho biết hôm nay, do vị trí tìm thấy hai hộp đen ghi chép chuyến bay gần nhau, “chúng tôi tin rằng khả năng va chạm là cao.”
Theo báo cáo của Đài Phát thanh và Truyền hình Nhật Bản (NHK), Lực lượng Phòng vệ trên biển Nhật Bản hiện đã quyết định tạm thời ngừng các buổi huấn luyện bay đối với máy bay cùng loại.
Trong buổi phỏng vấn vào sáng nay, Kihara Minoru đã xác nhận rằng một trong những thành viên của đội đã được giải cứu đã được xác nhận là đã qua đời. Ông bày tỏ “Sự phát triển của sự việc đến mức này thực sự rất đáng tiếc.”
Anh ấy nói rằng do hai hộp đen (Flight Recorder) được tìm thấy ở vị trí gần nhau, ngoài việc chúng đã được thu hồi, “chúng tôi cho rằng khả năng xảy ra va chạm là rất cao.”
Bộ Quốc phòng đang tiến hành điều tra nguyên nhân vụ tai nạn, trong đó có khả năng va chạm trên không, đồng thời tiếp tục tìm kiếm 7 người mất tích và tìm kiếm máy bay.
Hai trực thăng Hải Ưng đã mất liên lạc vào tối ngày 20 tháng 4 khi đang thực hiện nhiệm vụ huấn luyện chống tàu ngầm ở vùng biển quần đảo Izu gần Torishima. Một trong số chúng mất liên lạc lúc 22:38 tối, và chỉ một phút sau, tín hiệu khẩn cấp đã được phát đi. Trực thăng còn lại thì mất liên lạc vào lúc 23:04. Tổng cộng có 8 thành viên lực lượng phòng vệ Nhật Bản trên hai chiếc trực thăng, nhưng chỉ có một người được cứu sống. Bộ Quốc phòng Nhật Bản đã xác định rằng vị trí mất liên lạc của hai chiếc Hải Ưng là cách phía đông đảo Torishima khoảng 270 km, và người thành viên được cứu hộ đã được xác nhận là đã qua đời.
Doanh Sở Quốc phòng đã xác nhận rằng hai chiếc trực thăng đã gặp nạn vì đã phát hiện thấy các phần của thân máy bay bao gồm cánh quạt chính ở khu vực tai nạn. Hai hộp đen đã được thu hồi, và vì chúng được tìm thấy gần nhau, có khả năng hai chiếc trực thăng có thể đã va chạm với nhau khi đang ở trên không.
Dưới đây là tin tức được viết lại bằng tiếng Việt:
Bộ Quốc phòng đã xác định rằng hai chiếc trực thăng đã bị rơi sau khi các mảnh vỡ của trực thăng bao gồm cánh quạt được tìm thấy gần khu vực xảy ra tai nạn. Hai thiết bị ghi chép dữ liệu chuyến bay, còn được biết đến là hộp đen, đã được phục hồi. Do vị trí phát hiện của hai hộp đen nằm gần nhau, vẫn còn khả năng là hai chiếc trực thăng có thể đã va chạm vào nhau trong không trung.
Hai trực thăng SH60K này thuộc về căn cứ không quân Komatsushima ở tỉnh Tokushima và căn cứ hàng không Omura ở tỉnh Nagasaki.
Theo thông tin từ trang web chính thức của Lực lượng Phòng vệ biển Nhật Bản, trực thăng tuần tra SH60K có chiều dài tổng cộng 20 mét và chiều rộng 16 mét, được trang bị hai động cơ và có khả năng chở tối đa 4 người. SH60K chủ yếu được triển khai trên các tàu khu trục, và được trang bị các thiết bị chuyên dụng dành cho việc phát hiện tàu ngầm.
Bản tin được phóng viên địa phương tại Việt Nam viết lại như sau:
Theo nguồn tin từ trang web chính thức của Lực lượng Phòng vệ biển Nhật Bản, trực thăng tuần tra SH60K có kích thước lớn với chiều dài toàn bộ là 20 mét và chiều rộng là 16 mét. Trực thăng này được trang bị hai động cơ mạnh mẽ, với khả năng chở được tối đa 4 hành khách. Trực thăng SH60K thường xuyên được đặt trên các tàu hộ vệ và được trang bị những thiết bị đặc biệt để phát hiện tàu ngầm, nhằm tăng cường khả năng giám sát và bảo vệ vùng biển.
Theo Cơ quan Khí tượng Nhật Bản, vào tối ngày 20, một áp cao đã bao phủ khu vực quần đảo Izu và Ogasawara. Hình ảnh từ vệ tinh cho thấy có thể có mây xung quanh đảo Torishima, nơi xảy ra sự cố, nhưng không rõ liệu có mưa tại đảo Torishima hay không vì không có radar khí tượng giữa đảo Torishima và quần đảo Ogasawara.
Tối ngày 20, không có thông báo hoặc cảnh báo thời tiết nào được phát hành cho phần phía nam của quần đảo Izu và quần đảo Ogasawara.
