Nghị sĩ Wang Hongwei hôm qua (4/8) đã đăng bài lên Facebook chỉ trích kế hoạch ngân sách trước mắt với kế hoạch xây dựng 6 “công viên chỗ đậu xe ruồi” ở thành phố Pingtung, với tỷ lệ sử dụng hàng ngày chỉ từ 5 đến 25%, tổng kinh phí dự kiến lên đến 21,5 tỷ đô la, thậm chí nếu là kế hoạch 50 năm cũng phải lỗ 40 năm trước. Hôm nay (5/8), chính quyền hạt Pingtung đã đáp lại rằng, do nhu cầu đậu xe tại khu vực kinh doanh sầm uất của thành phố Pingtung không cân đối, nên mới có kế hoạch xây dựng bãi đậu xe.
Wang Hongwei cho biết, nhờ ngân sách dự phòng trước mắt, Thành phố Pingtung đã mở thêm 6 bãi đỗ xe tầng, nhưng tỷ lệ sử dụng hàng ngày chỉ từ 5 đến 25%. Thậm chí, chính quyền quận Pingtung đã phản hồi rằng “điều phối chính sách phải xuất phát từ tương lai 50 năm nữa” và những lời tương tự, khiến cô khá bất ngờ sau khi nghe.
Theo Wang Hongwei, nhìn từ ngân sách, tổng kinh phí của 6 bãi đậu xe này là 21,5 tỷ đô, do trung ương tài trợ 12,6 tỷ đô, địa phương tìm kiếm 8,8 tỷ đô. Thêm vào đó, chính phủ hạt Pingtung ban đầu nói rằng mục đích của việc xây dựng 6 bãi đỗ xe này là “để giải quyết vấn đề thiếu chỗ đậu xe ở khu vực thành phố Pingtung và vấn đề tắc đường vào giờ cao điểm vào cuối tuần”, nhưng giờ đây lại thay đổi lời nói rằng đó là “triển khai trước”, thực sự chỉ là cứng rắn.
Vương Hồng Duy thẳng thừng nói, ngay cả khi thực sự giống như “Chiến lược chính sách phải nhìn vào tương lai 50 năm” mà chính quyền tỉnh Bình Đông đã nói, thì ít nhất cũng phải có lợi trong hai mặt, nếu không phải là sẽ gánh chịu sự thiệt hại trong 40 năm trước? Đừng khi nào bị đặt câu hỏi, lại dùng lý do như “Cân nhắc cân bằng giữa miền Bắc và miền Nam, Đất nước Long trời không hiểu người dân miền Nam” để trốn tránh trách nhiệm.
Chính quyền hạt Pingtung ngày hôm nay đã đưa ra câu trả lời về vấn đề này, cho biết chính quyền hạt Pingtung đã xây dựng bãi đỗ xe, sau khi hoàn thành và nghiệm thu, thông qua quá trình khai thác thử nghiệm và chính thức ủy thác cho các công ty tư nhân hoạt động cho đến nay, tỷ lệ sử dụng các bãi đỗ xe đã dần tăng lên, trung bình khoảng 30%.
Cơ quan Giao thông Du lịch Liên Hạnh Phúc của Quận Ping cho biết, khu vực cũ của thành phố Pingtung từ trước tới nay thiếu quy hoạch không gian đường phố, đặc biệt là trung tâm thành phố khi tổ chức các hoạt động công và tư hoặc vào các ngày lễ lâu dài, việc lượng lớn xe cộ tập trung tại đây lại làm nổi bật vấn đề thiếu không gian đậu xe, điều này càng gây ảnh hưởng không tốt đến sự phát triển của hoạt động thương mại cũng như an toàn đường phố và giao thông thông suốt. Vì vậy, hạt quyết định thành lập bãi đỗ xe trong không gian có hạn.
Phòng Du lịch cho biết, từ tháng 1 năm nay, việc quản lý được chính thức giao cho bên thứ ba để đầu tư và xây dựng cơ sở hạ tầng đỗ xe thông minh hoàn chỉnh. Kể từ khi hoạt động, tỷ lệ đỗ xe trung bình vào ngày thường đã tăng khoảng 30%, ngày nghỉ là 40-50% so với 5-20% trong thời gian thử nghiệm hoạt động vào năm ngoái, đang dần tăng lên. Ví dụ với bãi đỗ xe tại Nhà máy thuốc lá Ping, tỷ lệ đỗ xe vào ngày thường là 45,3%, ngày nghỉ là 52,1%. Cùng lấy ví dụ về sự kiện Giáng sinh tại Pingdong vào năm ngoái”, vào mỗi dịp nghỉ lễ, do có nhiều du khách từ nơi khác đến, 3 bãi đỗ xe xung quanh gần như đều đầy.
“Chúng tôi không để lại nợ nên cho thế hệ sau” – Tsai Ing-wen: Đương chức trong 8 năm, Ma tạo ra nợ 1,7 nghìn tỷ trước mặt Chen jianren. Cơ sở kỷ niệm hoạt động của Hợp tác văn hóa, Phó Chủ tịch Thành phố Đài Bắc, Ko Wen-Je ném bom vào chính quyền Tsai, cáo buộc họ đen tối và lấp lánh nước bẩn.
Văn phòng của viên chức quốc vụ Tsai Ing-wen đã công bố một thông cáo hôm thứ Tư, bác bỏ lời cáo buộc của Phó Thống đốc thành phố Đài Bắc Ko Wen-Je rằng chính quyền của Tsai đã bôi đen các cơ sở của Hợp tác văn hóa. Tsai đã chỉ mặt vào sự vào cuộc của Ma Ying-jeou, người tiền nhiệm của mình, và nói rằng anh ấy đã để lại một khoản nợ trị giá 1,7 nghìn tỷ đô la cho chính quyền của mình.
