Gần đây, “Kế hoạch tiên phong” đã trở thành tâm điểm tấn công và phòng ngự của phe xanh và phe lam. Ngoài việc đảng đối lập chê bai “Cảng cá Qianzhen” đã đầu tư 81 tỷ đồng, Thị trưởng Thành phố Đài Trung của Đảng Quốc dân Lưu Tú Yến cũng phàn nàn về việc đấu tranh cho tuyến đường điện ngầm màu xanh nhưng liên tục bị Trung ương bác bỏ. Đối với điều này, Su Trinh Trường, người từng giữ chức Thủ tướng, hôm nay (3/8) đã đăng bài trả lời trên Facebook: “Hôm qua lại có tin đồn rằng tôi đã cản trở tuyến đường điện ngầm màu xanh của Đài Trung khi tôi giữ chức Thủ tướng”. Ông nhấn mạnh: “Ngân sách quốc gia là từ toàn dân, tuyến đường điện ngầm màu xanh ở Đài Trung thay đổi lớn về lộ trình, ngân sách tăng vọt 633 tỷ đồng, chính quyền Trung ương ban đầu phải cẩn thận hơn”.
Theo bà Su Zhenchang, sau khi chính phủ của bà Tsai Ingwen lên nắm quyền, để thu hẹp khoảng cách giữa thành thị và nông thôn, họ đã sử dụng Kế hoạch Tầm nhìn để hỗ trợ xây dựng đường ray ở tất cả các nơi. Khi bà Su Zhenchang làm Thủ tướng, bà cũng đã rất nỗ lực thúc đẩy xây dựng đường ray. Bà Su Zhenchang đề cập, “Tuyến metro màu xanh của Thành đô”, đã được cựu Thủ tướng Lai Qingde phê duyệt nghiên cứu khả thi vào ngày 3 tháng 10 năm 2018, trước khi bà lên nhậm chức. Ngân sách ban đầu dự kiến cho tuyến đường này là 981.49 tỷ Đài tệ.
Tuy nhiên, sau khi Lục Tú Diễm nhậm chức Thị trưởng vào tháng 12 năm 2018, Chính phủ thành phố Đài Trung đã báo cáo tổng hợp lộ trình mới vào ngày 4 tháng 3 năm 2021, với một số thay đổi đáng chú ý. Nhiều đại biểu dân cử địa phương đã đặt câu hỏi về việc tại sao lộ trình mới lại đi qua đất của một số nhân vật chính trị cụ thể. Tổng thống Tô Trinh Xương nói rằng về lộ trình mới, các khía cạnh như sự phù hợp trong việc chuyển giao tại các nhà ga, kế hoạch không gian lưu trữ phương tiện tại các nhà máy liên quan, cũng như các cơ sở hạ tầng đi kèm cần được làm rõ ràng hơn.
Su Tseng-chang cho biết, sau khi ông từ chức Chủ tịch, trong báo cáo gần nhất vào ngày 13 tháng 3 năm 2023, tổng chi phí đã tăng vọt lên 1.615,14 tỷ đôla, tăng thêm 63,3 tỷ đôla chi phí, vị trí và lộ trình lại có nhiều thay đổi lớn, trách nhiệm của Trung ương chắc chắn phải là kiểm tra cẩn thận trước khi có thể chấp thuận nhanh chóng. Ông nhấn mạnh: “Đây là tôn trọng sự chuyên môn, cũng như việc giữ chặt bóp ví tiền cho toàn dân”.
Sưu Tầm cũng hồi tưởng lại “Xây dựng tuyến đường sắt tầm nhìn xa” khi ban đầu được thảo luận tại Quốc hội, Đảng Quốc dân ném bóng nước, rải bột mì để ngăn chặn mạnh mẽ, nhưng sau khi ngân sách “Tầm nhìn xa” được thông qua, chính phủ Đảng Dân chủ Tiến bộ lại hỗ trợ hết mực cho tất cả các thành phố và hạt không phân biệt màu xanh hay màu lam, thậm chí các tỉnh trưởng Đảng Quốc dân cũng đua nhau lấy nó làm thành tích của chính mình. Tuy nhiên, những nghị sĩ Đảng Quốc dân từng phản đối “Tầm nhìn xa” giờ lại quay đầu chỉ trích Đảng Dân chủ Tiến bộ “ngăn chặn Tầm nhìn xa”, điều này thực sự gây nghi ngờ.
Dịch: Trần Văn Can lại đụng độ với Cổ Văn Trí: Chưa hoàn thành một tuyến đường sắt trong nhiệm kỳ làm thị trưởng. Trần Văn Can châm biếm rằng tỷ lệ hoàn thành công việc của Cổ Văn Trí là 0%. Đảng dân chủ đáp trả rằng chính phủ của Thái tổng thụ thắt lưng buộc bụng nợ trái phiếu lên tới 1,6 nghìn tỷ, hoàn toàn không có kỷ luật tài chính.
