Ứng cử viên tổng thống của Đảng Dân Chủ, Chủ tịch đảng Kha Văn Triết, đã chỉ trích việc Ủy ban phát triển quốc gia tuyên bố tỷ lệ hoàn thành công trình xây dựng đường sắt tầm nhìn trước đây là 96.95% thực ra chỉ là tỷ lệ thực thi ngân sách. Ông nói, “Việc phân phối tiền không có nghĩa là công trình đã hoàn thành”. Đáp lại, Phó Thủ tướng, Trịnh Văn Tấn, đã phản kích vào đêm khuya hôm qua (8/1), nếu theo cách tính của Chủ tịch Kha Văn Triết, thì tỷ lệ hoàn thành công trình trong thời gian ông là Thị trưởng Đài Bắc là 0%. Trịnh Văn Tấn nói thêm rằng Kha Văn Triết đã mất đi sự lý trí chính trị vì cuộc bầu cử.
Ko Wen-je đã nói trên Facebook vào hôm qua rằng, Ủy ban phát triển quốc gia tuyên bố đến cuối năm 111, tỷ lệ hoàn thành xây dựng đường sắt là 96,95%, nhưng đó chỉ là tiền đã được gửi đi. Báo cáo kiểm toán công bố vào tuần trước của Cơ quan Kiểm toán cho biết, trong 50 dự án con “Xây dựng đường sắt” của Kế hoạch tiên phong năm 111, chỉ có 6 dự án đã hoàn thành, vì vậy trong 7 năm qua, tỷ lệ hoàn thành xây dựng đường sắt chỉ là 12%.
Đối với điều này, Zheng Wencan đã phê phán, trong thời gian nắm giữ chức thị trưởng, Ke Wenzhe chỉ mới khởi công dự án tuyến đường vòng Bắc Hành, chứ chưa hoàn tất. Nếu theo cách tính của Ke, liệu tỷ lệ hoàn thành công việc trong thời gian ông giữ chức vụ thị trưởng Bắc Kinh có phải là 0% không?
Cheng Wen-Tsan giải thích, việc kiểm duyệt dự án metro mất thời gian dài, và thời gian thi công còn dài hơn, điều này là kiến thức cơ bản. Nói chung, giai đoạn chuẩn bị mất 4 năm, giai đoạn thi công mất 8 năm, đây là điều bình thường. Nếu ông nói rằng, “Thị trưởng Ko trong nhiệm kỳ của mình, không hoàn thành bất kỳ tuyến metro nào”, liệu Ko Wen-Je có chấp nhận điều này không?
Trương Văn San cho biết, tuyến đường điện ngầm Đông Huyền Trùng đóng vai trò rất quan trọng, kết nối các khu vực Thị Lâm, Đại Trực, Nội Hồ, Nam Cảng và khu vực dự án Tín Nghĩa, tổng kinh phí vượt quá 1.000 tỷ đồng. Tuyến đường điện ngầm Đông Huyền Trùng đã được đề nghị quy hoạch tổng thể vào năm 2020 và được nội các phê duyệt vào năm 2022. Tuy nhiên, dự án chưa được khởi công vào cuối năm 2022 như lời hứa của Thành Phố. “Nếu chúng tôi nói rằng Thị trưởng Thành thành phố đã không thể bắt đầu dự án đường điện ngầm Đông Huyền Trùng và chưa hoàn thành một phần nào, tôi tin rằng, ông ta cũng sẽ khó lòng chấp nhận điều đó”.
Trương Văn Sán chỉ ra rằng, việc xây dựng không phân biệt màu sắc, trong kế hoạch tiên tiến, Trung ương đã hỗ trợ Tại Bắc 4 tuyến đường điện ngầm với tổng số tiền là 752 tỷ Đài tệ, mục tiêu là mong muốn mạng lưới đường điện ngầm được hoàn thiện. Đầu tư vào việc xây dựng đường sắt hai thành phố đã tiêu hao 1,2 nghìn tỷ Đài tệ trong quá khứ, sự hỗ trợ từ Quốc gia đã vượt quá 6.700 tỷ Đài tệ. Điều này cho thấy Trung ương luôn đặt Tại Bắc là thành phố quan trọng nhất. Kế hoạch tiên tiến của tuyến điện ngầm và tàu điện Đài Loan tổng cộng chỉ tiêu là hơn 5.000 tỷ Đài tệ, ít hơn so với tuyến đường sắt của hai thành phố Tại Bắc.
Trịnh Văn Sản nói rằng, không thể nào Cổ Văn Trạch không biết được tầm quan trọng của việc xây dựng đường sắt đối với một thành phố. Tuy Đài Bắc đã xây dựng hệ thống tàu điện ngầm từ trước, nhưng Cổ Văn Trạch lại phản đối kế hoạch tiên phong xây dựng đường sắt cho các quận thành khác. Chính phủ đang tập trung vào mỗi khu vực đô thị, liệu rằng có phải là sai lầm không?
Theo thông báo của Trịnh Văn Sám, theo báo cáo điều tra của Bộ Kiểm toán, tỷ lệ thực hiện ngân sách đặc biệt của Kế hoạch tiên tiến giai đoạn 1 đến giai đoạn 3 đã đạt 83,07%, Cơ quan phát triển quốc gia (Hội đồng phát triển quốc gia) đã thống kê mức thực hiện là 96,65%. Trịnh Văn Sám cho biết, Khoa Văn Trạch đã nói sai hoàn toàn và Hội đồng phát triển quốc gia mới phát đi thông cáo làm rõ.
Trịnh Văn Sản nhấn mạnh, dự án tàu điện ngầm chưa hoàn thành không nên trở thành lý do để Khoa Văn Trạch phản đối và bôi nhọ dự án tiên tiến. Ngược lại, cần chăm sóc từng thành phố trực thuộc Trung ương, bao gồm cả thành phố Đài Bắc, không nên bị xuyên tạc, bị bôi nhọ. “Hy vọng sau khi cuộc bầu cử tổng thống kết thúc, những điều tốt đẹp trong xây dựng có thể được giữ lại.”
Ko Wen-je lại tố cáo ngân sách dự liệu cho tương lai; Viện Chính phủ: Thật đáng tiếc khi sau 8 năm đương chức, ông vẫn chưa hiểu rõ về công trình công cộng. Dự án nhìn về phía trước, Đài Loan ăn mừng một mình. Huang Zi-zhe: Liệu Chén Qí Mài có phải là một con nít hay người đứng đầu các thành phố màu xanh chỉ như cỏ dại không?
