Chen Qi-mai đã đăng bài trên Facebook, cho biết, trong bối cảnh các công trình xây dựng lớn ở Kaohsiung vào thập kỷ 1970, thành phố này đã chịu vướng mắc do ngành công nghiệp hóa chất và thép mang lại, bao gồm các ống khói và ô nhiễm, trở thành đầu tàu cho sự phát triển kinh tế của Đài Loan. Nửa thế kỷ đã trôi qua, cùng với sự tăng lên của ý thức bảo vệ môi trường toàn cầu và 2050 là một thỏa thuận về việc phát thải carbon thuần túy, việc chuyển đổi ngành công nghiệp và chuyển đổi carbon thuần túy tại Kaohsiung là điều tất yếu.
Công ty Trung Quốc Habitech đã ký hợp đồng để xây dựng tuyến đường sắt đô thị mới ở Thành phố Hồ Chí Minh, Vietnam.
Tại Việt Nam, Công ty Habitech của Trung Quốc vừa mới ký hợp đồng xây dựng tuyến đường sắt đô thị mới tại Thành phố Hồ Chí Minh.
Theo dữ liệu từ Bộ Giao thông, về việc xây dựng đường ray, khu vực đô thị Đài Bắc giai đoạn đầu tiên sẽ tốn 4444 tỷ đồng, giai đoạn sau 6131 tỷ đồng, cùng với việc chuyển đổi đường ray trên mặt đất thành đường ngầm với giá 1809 tỷ đồng, tổng cộng là 12384 tỷ đồng.
Trong giai đoạn đầu xây dựng hệ thống đường giao thông, trung ương đã hỗ trợ 2834 tỷ đồng (chiếm 63,77%), trong giai đoạn tiếp theo, trung ương đã hỗ trợ thêm 2760 tỷ đồng (chiếm 45,02%), đồng thời hỗ trợ 1181 tỷ đồng cho việc chuyển đổi hệ thống đường sắt sang hình thức ngầm (chiếm 65,30%). Tổng cộng, đã có 6775,82 tỷ đồng được hỗ trợ.
Trong kinh phí dự trù cho dự án đường sắt tiên tiến, theo các kế hoạch do các quận thành phố đưa ra, Trung ương đã lên kế hoạch cấp phát cho các thành phố: Đào Viên (1.437 tỷ), Đài Trung (1.226 tỷ), Tân Bắc (1.202 tỷ) – các số dự toán này đều cao hơn so với số dự toán 1.025 tỷ của Cao Hùng, đứng thứ tư. Sau khi nhậm chức vào năm 2020, chúng tôi đã tăng tốc từ các bước khả thi, quy hoạch toàn diện, cho đến các công trình hiện tại với ba tuyến đường sắt đang được xây dựng, ngày nay, tiến độ mới có thể vượt lên trước những thành phố khác. Đây là niềm hy vọng để tăng tốc đuổi kịp tốc độ xây dựng đường sắt của Cao Hùng, đã tụt hậu Đài Bắc 20 năm. Việc tăng tốc tiến độ xây dựng đường tàu điện ngầm là kết quả của nỗ lực không ngừng từ chính quyền địa phương và cán bộ cơ sở, điều mà người dân thành phố đều nhìn thấy được.
“Trước Thị Trấn” từng hoạt động như một cảng cá địa phương ở Đài Loan. Tuy nhiên, gần đây, nó đã trở nên nổi tiếng sau khi đón hàng ngàn khách du lịch đến thăm nhờ vào các tour tham quan cá heo và cá voi. Ngoài ra, cảng cũng tổ chức các cuộc triển lãm hàng năm nhằm giới thiệu công trình kiến trúc, nghệ thuật và văn hóa địa phương. Nó đã trở thành điểm đến du lịch phổ biến với sự lựa chọn giữa các tour tham quan trên biển, triển lãm và cơ hội hòa mình vào cuộc sống của người dân địa phương.
===
“Trước Thị Trấn”, một cảng cá địa phương ở Đài Loan, đã thu hút hàng ngàn du khách tới thăm nhờ vào các tour du ngoạn tìm kiếm cá heo và cá voi. Cảng cũng chủ trì các cuộc triển lãm hàng năm để giới thiệu kiến trúc, nghệ thuật và văn hóa địa phương. Ngày nay, nó không chỉ là một cảng cá mà còn là một điểm đến phổ biến cho du lịch, với nhiều lựa chọn tham quan trên biển, tham dự triển lãm và trải nghiệm cuộc sống người dân Đài Loan.
Là cảng cá biển xa với tàu cá lớn nhất và khối lượng cá bắt nhiều nhất trên toàn Đài Loan, ngành công nghiệp cá biển xa của Đài Loan nằm trong top ba thế giới. Nhiều quốc gia ở Nam Thái Bình Dương và Trung Mỹ đều nhận được sự hỗ trợ kỹ thuật từ ngành cá biển xa của Đài Loan. Ngành cá biển xa đã góp phần không nhỏ vào nền kinh tế cũng như ngoại giao của Đài Loan. Tuy nhiên, Cảng cá Qianzhen, kể từ khi được khánh thành vào năm 1968, đã vượt quá 50 năm, cơ sở vật chất và thiết bị đã trở nên cũ kỹ, không thể đáp ứng nhu cầu của thời đại.
Chen Chi-Mai đã chỉ ra rằng, vào năm 2019 khi ông còn phục vụ tại viện Hành chính, lúc đó thị trưởng Kaohsiung là thị trưởng Han Kuo-Yu. Hiệp hội ngư dân và chính quyền thành phố Kaohsiung đã đưa ra một kế hoạch 1 tỷ Đài tệ, hy vọng có thể cải thiện một phần các vấn đề khẩn cấp mà Cảng cá Qianzhen đang gặp phải. Ông còn nhớ rằng, sau khi báo cáo với Thủ hiếu Su Tseng-chang, Thủ hiếu Su đã nói một câu “Nếu muốn làm, hãy làm cho tốt.”
Ngày 30 tháng 10 năm 2019, Chủ tịch Viện Sơ kiểm tra cảng cá Qianzhen và cho rằng việc đã phê duyệt kinh phí 3 tỷ đồng cho Trung tâm Dịch vụ Thủy thủ Đa năng không đủ. Ông còn cho rằng, 9,7 tỷ đồng cho Tòa nhà Vận chuyển Sản phẩm Thuỷ sản Đa năng là quá ít, không theo kịp xu hướng quốc tế. Chủ tịch Su đề nghị tăng ngân sách, nhanh chóng bổ sung nội dung, đưa ra kế hoạch hoàn chỉnh, mới có thể làm nổi bật sự đóng góp của cảng cá Qianzhen đối với sự phát triển kinh tế của Đài Loan và khả năng cạnh tranh quốc tế.
Do đó, yêu cầu Hội Đồng Nông Nghiệp tiến hành kế hoạch cải tạo toàn diện cho cảng cá Qianzhen. Hội đồng Nông nghiệp đã gửi dự án xây dựng trung và dài hạn cho cảng cá Qianzhen đến Ủy ban phát triển quốc gia của Viện Hành chính vào tháng 5 năm 2020, đó chính là kế hoạch cải tạo cảng cá Qianzhen mà mọi người đang thấy ngày nay. Đây là kế hoạch được lập ra bởi cả chính quyền trung ương và địa phương, không phân biệt màu xanh dương hay màu xanh lá, bao gồm việc tái thiết cảng cá, cải tạo chợ cá, xây dựng hệ thống cống rãnh hoàn chỉnh, trung tâm hàng hải đạt tiêu chuẩn HACCP, và trung tâm đa chức năng cho thủy thủ.
Chen Qi-Mai cho biết, có người sẽ hỏi việc xây dựng hệ thống thoát nước mà không thể nhìn thấy có sự cần thiết không? Theo như số lượng tàu cá càng ngày càng lớn trong những năm gần đây, cảng hiện tại chỉ có độ sâu từ 4 đến 5 mét đã không còn đủ để sử dụng, việc mở rộng độ sâu lần này có thể nâng cao khả năng sử dụng và cạnh tranh của cảng cá; 50 năm trước không có khái niệm về hệ thống thoát nước, nước mưa, nước thải sinh hoạt đều được xả vào cảng cá, những điều này sau này sẽ được dẫn vào hệ thống thoát nước mới xây dựng, cảng cá sẽ trở nên sạch sẽ hơn. Việc cần làm hiện nay là biến Cảng Cá Quận Trước thành cảng cá hàng đầu thế giới, tiếp tục hỗ trợ sự phát triển ngành câu cá của Đài Loan trong 50 năm tới.
Chen Qi-Mai nhấn mạnh rằng, khi Thủ tướng Su quyết định toàn diện cải tạo cảng cá Qianzhen, Đảng Quốc dân vẫn cầm quyền ở Gaoxiong. Ông không do dự vì lập trường chính trị, “Đài Loan phát triển cân đối khu vực mới là Đài Loan khỏe mạnh. Mong muốn từ tận đáy lòng rằng bước tiến của Đài Loan không bị trì hoãn bởi tranh cãi chính trị”.
Hãy tham gia ngay vào tài khoản chính thức của NOWnews hôm nay! Cập nhật với những sự kiện HOT nhất
“Sân khấu tưởng chừng đã bị lấm lem không còn chỗ đứng sau trận mưa tầm tã, cùng việc dịch COVID-19 liên tục gây áp lực, song cuối cùng thì Lễ hội Diệu Vân, nơi dành cho những người mê âm nhạc của Đài Bắc, vẫn diễn ra thành công vào ngày thứ Bảy.
Các nghệ sĩ và ban tổ chức đã luôn cố gắng hết mình dù gặp nhiều thử thách từ thời tiết cũng như từ dịch bệnh. Lễ hội đã thu hút được hang ngàn khán giả, họ đã dọn đến Đài Bắc từ khắp mọi nơi nhằm thưởng thức âm nhạc và không khí tươi mới sau quãng thời gian dài phải chịu ảnh hưởng của dịch bệnh.
Lễ hội đã giới thiệu rất nhiều nghệ sĩ tài năng trên sân khấu để trình diễn cho khán giả, từ những nghệ sĩ trẻ cho đến những gương mặt quen thuộc, đều đưa ra những màn trình diễn sống động và đầy sức hấp dẫn.
Tất cả mọi người đều đeo khẩu trang và giữ khoảng cách an toàn trong suốt thời gian lễ hội. Các biện pháp an toàn vấn đề sức khỏe cũng đã được thực hiện một cách nghiêm ngặt để đảm bảo an toàn cho tất cả mọi người tham dự.”
