Hệ thống tàu điện Metro Đài Trung vào thứ Ba tuần trước đã xảy ra tai nạn nghiêm trọng khiến 1 người chết 10 người bị thương. Ngoài việc nhà thầu xây dựng bị phạt nặng, dư luận cũng nghi ngờ quy trình ứng biến tiêu chuẩn của Công ty Metro Đài Trung có vấn đề; đối với việc này, Công ty Metro Đài Trung tuyên bố, sẽ nghiên cứu để lắp đặt thêm nút nhấn dừng khẩn cấp và thiết bị thông minh phát hiện chướng ngại vật.

Quy trình ứng phó sự cố khẩn của metro Đài Trung bị nghi ngờ

Nhân viên theo dõi trên tàu tập trung cao độ để quan sát đường ray phía trước. Sau sự cố xảy ra vào ngày 10/5, ngoài nhà thầu xây dựng Xing-fu-fa bị phạt nặng và bị điều tra, thì quy trình ứng phó tình huống khẩn cấp của công ty metro Đài Trung cũng bị dư luận nghi ngờ là có vấn đề, vì phản ứng và sự huấn luyện đối với nhân viên còn yếu kém. Ngày 14/5 metro Đài Trung một lần nữa lên tiếng xin lỗi và nhấn mạnh đã tiến hành kiểm điểm và sẽ cải tiến quy trình.

==Giám đốc điều hành Hứa Thái Minh // Công ty Metro Đài Trung==
Trong tương lai sẽ tăng cường về mặt cảnh báo,
khi xuất hiện cảnh báo, thì làm thế nào
để độ bao phủ của nguồn cảnh báo có thể rộng hơn,
ví dụ kết nối được một số vấn đề như
các chướng ngoại vật xâm nhập từ phía ngoài vào.

Lắp đặt nút nhấn dừng khẩn cấp ở thềm sân ga và các thiết bị thông minh

Theo Metro Đài Trung cho biết, đang nghiên cứu lắp đặt thêm nút ấn khẩn cấp ở khu vực đợi tàu ở thềm sân ga và thiết bị thông minh phát hiện chướng ngại vật, cũng như sẽ cải tiến 3 hạng mục trong quy trình ứng phó, bao gồm tiêu chuẩn hóa dấu hiệu cảnh báo bằng tay của nhân viên ở khu vực đợi tàu, nhân viên trên tàu khi nhìn thấy dấu hiệu trên phải dừng tàu lại. Học giả về giao thông đánh giá cao những cải tiến trên và nhấn mạnh cần phải được thực thi trong thực tế.

==Người triệu tập Lý Khắc Thông // Ủy ban Giao thông Quỹ Người tiêu dùng==
Làm thế nào để những quy trình SOP này được thực thi
những người phụ trách thực hiện (quy trình này)
cần phải được tăng cường huấn luyện.

Cần kiểm thảo thêm quy trình ứng phó các tình huống đặc biệt

Ông Lý Khắc Thông cho biết, ngoài các vật rơi vào từ phía ngoài, thì cũng đề nghị phía metro Đài Trung nên tiến hành kiểm thảo thêm về quy trình ứng phó các tình huống đặc biệt hay thời tiết xấu như gió mạnh và động đất mạnh xem để bổ sung và sửa đổi thêm.