Tham vọng bá chủ thị trường xe điện thế giới
“BYD của Trung Quốc thực hiện bước đi thận trọng tới Mỹ trong nỗ lực vươn ra toàn cầu” là tít một bài báo đăng trên Reuters ngày 18.1.2023. Theo hãng tin này, BYD chưa bao giờ công bố rộng rãi kế hoạch “tấn công” thị trường toàn cầu, nhưng đây chính là chiến lược tập trung quan trọng nhất của hãng sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc.
Bên cạnh một số thị trường châu Âu, BYD gần như dành cả năm 2022 để thực hiện một nghiên cứu xem làm cách nào để thiết lập mạng lưới phân phối tại Mỹ cho những chiếc xe điện mới nhất của mình. Họ mô tả nghiên cứu này là cực kỳ quan trọng và cấp thiết, với sự tham gia của nhà tư vấn Urban Science có trụ sở tại Detroit.
Theo kế hoạch ban đầu, triển lãm CES hồi tháng 1.2023 tại Las Vegas chính là “sân khấu” để BYD trình diễn những mẫu xe điện và hybrid mới nhất của hãng cho thị trường Mỹ.
Tuy nhiên, màn ra mắt đó đã không được tiến hành.
Các thông tin cho thấy, quan hệ căng thẳng giữa Mỹ – Trung Quốc, chính sách bảo hộ xe điện và pin sản xuất tại Mỹ của chính quyền Tổng thống Joe Biden là nguyên nhân chính khiến BYD tạm dừng kế hoạch của mình.
Thực tế, kế hoạch xâm nhập các thị trường lớn như Mỹ, châu Âu của BYD còn gặp một rào cản cực lớn khác, đó là sự “e dè” từ chính phủ và người dân các nước này trước các sản phẩm công nghệ cao đến từ Trung Quốc.
Mỹ, châu Âu e dè trước xe điện Trung Quốc
Một bài viết trên trang Dailymail hôm 23.3 cho hay, từ ứng dụng đến điện thoại thông minh và cơ sở hạ tầng di động, công nghệ Trung Quốc đã xâm nhập vào Anh trong những năm gần đây.
Nhưng sự xuất hiện của ôtô điện có thể mở rộng hơn nữa đế chế công nghệ của Trung Quốc, đồng thời có khả năng loại bỏ sự cạnh tranh từ các nhà sản xuất phương Tây.
BYD – một nhà sản xuất xe có trụ sở tại Thâm Quyến – đã hợp tác với đại lý xe hơi Pendragon của Anh để bán các mẫu xe điện của hãng tại Anh.
Các mẫu xe điện này được trang bị tất cả các tính năng công nghệ cao mới nhất như camera 360 độ và cảm biến để hỗ trợ người lái và tránh chướng ngại vật.
Song điều này làm dấy lên lo ngại rằng chúng có thể được sử dụng để theo dõi quá trình di chuyển, giống như những lo ngại xoay quanh điện thoại Trung Quốc từ những hãng như Huawei và các ứng dụng như TikTok – Daily Mail viết.
BYD là một trong số ít thương hiệu Trung Quốc thâm nhập thị trường Anh, bên cạnh Great Wall Motor và Chery. Một số người tin rằng các mẫu xe này được trang bị một loạt các tính năng – bao gồm máy ảnh, cảm biến, radar và kết nối Internet – có thể được sử dụng để giám sát từ xa.
Xe điện thông minh cũng thu thập các dữ liệu như lịch sử tuyến đường, tốc độ di chuyển và thậm chí cả thời tiết địa phương.
Trên trang Skynews (Australia), Thượng nghị sĩ Mỹ Marco Rubio mới đây gọi xe điện chính là “con ngựa thành Troy” của Trung Quốc.
Sản lượng ôtô do Trung Quốc sản xuất bán tại Australia đạt 122.845 chiếc vào năm 2022, tăng 61,1% so với năm 2021. Trung Quốc chính là nguồn cung cấp xe lớn thứ 4 tại Australia.
Các chuyên gia an ninh mạng Australia cảnh báo những chiếc ô tô hiện đại được sản xuất tại Trung Quốc là “những máy tính di chuyển dữ liệu trên bánh xe” với khả năng xây dựng “các mô hình của cuộc sống”.
“Đã qua lâu rồi cái thời ôtô là phương tiện di chuyển đưa bạn từ A đến B. Có nhiều dòng code trong chiếc ôtô tiêu chuẩn của bạn ở Australia hơn là trong một chiếc máy bay phản lực Boeing 747”, Katherine Mansted – Giám đốc Tình báo Mạng tại CyberCX – cho biết.
