Lặn lội đến nhiều trung tâm đăng kiểm, tốn nhiều thời gian để tìm cách đặt lịch đăng kiểm cho chiếc ôtô và cũng là phương tiện kinh doanh của gia đình, thế nhưng ông Hồ Hữu Hà (TP Thủ Đức) vẫn chưa có cách nào có được ngày hẹn dù chấp nhận chờ đợi 1 tháng.
“Ngày 13.6, xe của tôi mới đến hạn đăng kiểm. Tôi và vợ đăng kí từ tháng 4 đến giờ thế nhưng ứng dụng luôn báo đã đầy lịch. Tôi đã đi 3, 4 trung tâm đăng kiểm cả ở Bình Dương, TP Thủ Đức và Quận 12 (TPHCM) nhưng cũng không bốc được số. Xe để đi làm ăn thế nhưng hết đăng kiểm thì sao dám chạy”- ông Hà than.
May mắn hơn, anh Nguyễn Văn Thành (Quận 12) đem xe đến đăng kiểm ở trung tâm đăng kiểm 50-05V chi nhánh Quận 12 sau hơn 2 tháng chờ đợi đến lượt theo như lịch hẹn. Anh Thành chia sẻ, quãng thời gian chờ đợi dài, trong khi xe không sử dụng để di chuyển được đã ảnh hưởng nhiều tới công việc cá nhân.
“Việc phải chờ đợi 2, 3 tháng gây thiệt hại rất nhiều cho người dân như chúng tôi. Tình trạng ùn ứ không thấy ở trung tâm đăng kiểm thôi nhưng thật sự còn rất nhiều người chưa lấy số phiếu hẹn hay đăng kí được, đó mới là lượng ùn ứ rất lớn”- anh Thành nói.
Thực tế, việc xe ôtô đã hết hạn đăng kiểm nhưng chủ xe chưa thể đặt lịch hẹn hoặc lịch hẹn sau cả tháng, thậm chí vài tháng khiến nhiều phương tiện đang trong cảnh nằm nhà không thể lưu thông để phục vụ nhu cầu đi lại cũng như vận chuyển, kinh doanh của chủ xe.
Tuy nhiên, dù chờ cả tháng hoặc nhiều tháng mới đến lượt đăng kiểm, thế nhưng những chủ xe này vẫn phải đóng phí đường bộ dù không được sử dụng xe.
“Chúng tôi phải chờ đợi đến 2, 3 tháng mới được đăng kiểm. Trong thời gian đó, xe vẫn phải đóng phí đường bộ thì mới được kiểm định. Thiệt hại như vậy nhưng vẫn phải chịu. Tôi chỉ mong Cục đăng kiểm sớm có giải pháp nào hỗ trợ cho người dân để không còn tình trạng ùn ứ chờ đợi lâu như thế này”- anh Thành bày tỏ.
Theo Khoản 1 Điều 2 Thông tư 293/2016/TT-BTC đã quy định về đối tượng chịu phí bảo trì đường bộ là các phương tiện giao thông cơ giới đường bộ đã đăng kí lưu hành (có giấy chứng nhận đăng kí xe và biển số xe) bao gồm: Xe ôtô, máy kéo và các loại xe tương tự. Do đó, tất cả các loại xe ôtô đã đăng ký lưu hành đều phải nộp phí đường bộ, kể cả xe đã đăng ký nhưng không tham gia giao thông.
Tuy nhiên, trong quy định cũng có đề cập các trường hợp được loại trừ việc đóng phí bảo trì đường bộ bao gồm:
– Bị hủy hoại do tai nạn hoặc thiên tai.
– Bị tịch thu hoặc bị thu hồi giấy đăng kí xe, biển số xe.
– Bị tai nạn đến mức không thể tiếp tục lưu hành phải sửa chữa từ 30 ngày trở lên.
– Xe kinh doanh vận tải thuộc các hợp tác xã, doanh nghiệp kinh doanh vận tải tạm dừng lưu hành liên tục từ 30 ngày trở lên.
– Xe ôtô không tham gia giao thông, không sử dụng đường thuộc hệ thống giao thông đường bộ, chỉ sử dụng trong phạm vi đất thuộc quản lý của doanh nghiệp, hợp tác xã như: Nhà ga, cảng, khu khai thác khoáng sản, nông, lâm nghiệp và xe ôtô dùng để sát hạch của tổ chức đào tạo dạy nghề lái xe.
– Xe ôtô đăng kí, đăng kiểm tại Việt Nam nhưng hoạt động tại nước ngoài liên tục từ 30 ngày trở lên.
– Xe ôtô bị mất trộm từ 30 ngày trở lên.
– Xe cứu thương, xe chữa cháy, xe chuyên dùng phục vụ tang lễ, xe chuyên dùng phục vụ quốc phòng, xe chuyên dùng phục vụ an ninh của các lực lượng Công an.
