Hàng trăm xe trọng tải lớn né trạm thu phí, đường đê bị tàn phá ở Bắc Ninh

Ách tắc kéo dài 

Trên đoạn đường đê tả ngạn sông Đuống qua đoạn xã Tân Chi, từng đoàn xe tải các loại nối đuôi nhau di chuyển ì ạch. Lượng xe di chuyển quá lớn, đoạn đê nhỏ hẹp, nhiều lúc các phương tiện phải di chuyển ép sát vào lề đường để nhường chỗ cho xe ngược chiều lưu thông.

Khói bụi cùng với thời tiết nóng bức khiến cho tài xế nào đi qua đoạn đường này cũng ngao ngán. Anh T.N.T (tài xế lái xe tải) cho biết, mỗi ngày anh phải di chuyển lên TP Bắc Ninh 3,4 lần. Bình quân mỗi ngày sẽ mất hơn 100 nghìn đồng nếu qua trạm thu phí.

“Cực chẳng đã, tôi mới phải đi vào đoạn đê này. Đi lách qua đường đê này phải chờ vì tắc một chút nhưng tiết kiệm được tiền” – anh T nói.

Hàng ngày chứng kiến hàng nghìn chiếc xe di chuyển qua đoạn đường đê nhỏ hẹp, bà N.T.C (người dân xã Tân Chi) cho biết: “Từ khi Trạm thu phí BOT Quốc lộ 38 bắt đầu hoạt động, nhiều xe chuyển sang đi đường đê để né trạm. Điều này làm đảo lộn sinh hoạt đời sống của người dân nơi đây”.

Ghi nhận của Lao Động trong ngày 8.5, trên đoạn đường đê nhỏ hẹp, đủ các loại phương tiện xe máy, xe con, xe container lưu thông hai chiều chiếm hết mặt đường gây nên sự ách tắc kéo dài.

Theo chia sẻ của người dân, thời gian xảy ra ùn tắc nhiều nhất là vào giờ tan tầm mỗi ngày. Lượng xe từ thành phố đổ về các huyện, thị xã lớn tạo nên khung cảnh hỗn loạn, ách tắc nghiêm trọng.

Tàn phá mặt đường 

Do phải chịu lượng xe quá tải trong ngày, mặt đường nhỏ hẹp được thảm bê tông xi măng xuất hiện đầy rẫy ổ voi, ổ gà, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Dưới những bánh xe siêu tải, mặt đường bị nứt vỡ, kết cấu hạ tầng xuống cấp nghiêm trọng. Mặt đường lõm sâu xuống kéo dài cả mét tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông.

Trên thực tế, khu vực đầu đường đê sông Đuống giao với QL38 đã cắm biển cấm xe tải trên 12 tấn. Nhưng nhiều tài xế xe container, xe tải vẫn cố tình vi phạm.

Trái ngược hoàn toàn với cảnh xe tấp nập trên đường đê sông Đuống, đoạn đường từ cầu Hồ đến TP Bắc Ninh qua trạm thu phí BOT QL38 lại luôn trong tình trạng vắng vẻ, ít xe cộ qua lại, chủ yếu là những xe gắn máy, xe thô sơ đi chuyển.

Anh Nguyễn Ngọc Phúc (TX Thuận Thành, Bắc Ninh) – người dân hay di chuyển qua đoạn đường này nhiều năm cho biết, trước đây khi chưa xây dựng trạm thu phí số lượng xe di chuyển qua đoạn đường nhiều.

Nhưng từ khi dự án bắt đầu thu phí từ năm 2018 đến nay, lượng xe giảm mạnh, kể cả vào giờ cao điểm vẫn không xảy ra tình trạng ùn tắc, đường luôn thông thoáng.

Trước thực trạng người dân vẫn lái ôtô vào đường cấm để né trạm thu phí BOT, chính quyền địa phương thường cắt cử lực lượng an ninh điều phối xe, chặn không cho xe quá trọng tải di chuyển vào phần đường đê tả ngạn sông Hồng nhưng nhìn chung, tình hình vẫn không thuyên giảm.

Đại diện Đội Cảnh sát giao thông Công an huyện Tiên Du cho biết, thời gian qua, đơn vị đã xử lý nhiều trường hợp chở hàng quá tải, trong đó phần lớn các trường hợp tại đê tả sông Đuống, qua xã Tân Chi.

Thời gian tới, không chỉ tổ chức chốt chặn, hướng dẫn, phân luồng giao thông, Đội Cảnh sát giao thông Công an huyện Tiên Du sẽ tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp cố tình vi phạm.