Theo Bộ Giao thông Vận tải, tính đến cuối tháng 4.2023, dự án thành phần Cao Bồ – Mai Sơn (dài 15,2 km) và Cam Lộ – La Sơn (98,3 km) đã đưa vào khai thác.
Các Dự án thành phần Mai Sơn – QL45 dài 63,37km (đã hoàn thành 53,67km, còn khoảng hơn 9km và các hạng mục còn lại sẽ được hoàn thành trước 30.6) và Phan Thiết – Dầu Giây dài 99km đã chính thức đưa vào khai thác ngày 29.4.
Ngay trong tháng 5 này, dự án thành phần Vĩnh Hảo – Phan Thiết (dài 100,8 km) và dự án thành phần Nha Trang – Cam Lâm (dự án PPP, dài 49,1 km) đang chuẩn bị hoàn thành đi vào sử dụng.
Quý III và IV năm 2023, Bộ Giao thông Vận tải cũng đang chỉ đạo các chủ đầu tư, nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công để hoàn thành đưa vào khai thác.
Cụ thể, dự án thành phần QL45 – Nghi Sơn (dài 43,28 km), dự án thành phần Nghi Sơn – Diễn Châu (dài 50 km); dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt (dự án PPP, dài 49,3 km).
Trong năm 2024, dự án đầu tư xây dựng đoạn Cam Lâm – Vĩnh Hảo (dự án PPP, dài 78,5 km) sẽ hoàn thành.
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ cho biết, theo quy hoạch tuyến cao tốc Bắc Nam phía Đông dài 2.063 km từ cửa khẩu Hữu Nghị – Lạng Sơn đến Cà Mau đi qua 32 tỉnh, thành phố có vai trò hết sức quan trọng đối với sự phát triển kinh tế – xã hội và bảo đảm quốc phòng – an ninh của đất nước.
Trong giai đoạn vừa qua bằng nhiều nguồn vốn, ngành Giao thông Vận tải tiếp tục triển khai Dự án cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2017 – 2020 gồm 11 dự án thành phần với tổng chiều dài 654 km và giai đoạn 2021 – 2025 gồm 12 dự án thành phần với tổng chiều dài 729 km.
Bộ Giao thông Vận tải đặt ra mục tiêu đến năm 2025 sẽ cơ bản hoàn thành 12 dự án thành phần thuộc cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2021 – 2025 và một số đoạn khác để thông toàn tuyến cao tốc từ Lạng Sơn đến Cà Mau.
