Cụ thể, Bộ Giao thông Vận tải chủ trì, phối hợp với tỉnh Thanh Hóa và tỉnh Bình Thuận tổ chức khánh thành và thông xe 2 dự án thành phần đầu tư xây dựng (ĐTXD) đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45 và Phan Thiết – Dầu Giây.
Đây là 2 dự án thành phần thuộc dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, dự án thành phần có chiều dài tuyến khoảng 63,37 km đi qua các tỉnh Ninh Bình (chiều dài khoảng 14,35 km; tỉnh Thanh Hóa (chiều dài khoảng 49,02 km).
Trong đó chiều dài thi công đường là 57,32 km; chiều dài thi công cầu là 5,12 km; chiều dài thi công hầm là 0,93 km.
Dự án có điểm đầu (Km274+111,86) tại nút giao Mai Sơn kết nối với Đường tỉnh 477 (trùng với điểm cuối Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Cao Bồ – Mai Sơn), thuộc địa phận huyện Yên Mô, tỉnh Ninh Bình.
Điểm cuối (Km337+478,11 trùng với điểm đầu dự án thành phần đoạn QL45 – Nghi Sơn), thuộc địa phận huyện Nông Cống, tỉnh Thanh Hóa.
Về quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật dự án thành phần Mai Sơn – Quốc lộ 45 đạt tiêu chuẩn đường cao tốc vận tốc thiết kế 120km/h, giai đoạn phân kỳ thiết kế vận tốc 80km/h. Quy mô mặt cắt ngang với 6 làn xe bề rộng 32,25 m; quy mô giai đoạn phân kỳ là 4 làn xe bề rộng 17 m.
Dự án này đi qua địa phận các huyện Yên Mô, Hoa Lư, thành phố Tam Điệp của tỉnh Ninh Bình và các huyện Hà Trung, Vĩnh Lộc, Yên Định, Thiệu Hóa, thành phố Thanh Hóa, Đông Sơn, Triệu Sơn, Nông Cống của tỉnh Thanh Hóa.
Tổng mức đầu tư dự án là hơn 12 nghìn tỉ đồng.
Dự án được khởi công tháng 9.2020, đến nay đã cơ bản hoàn thành và được Bộ Giao thông Vận tải tổ chức khánh thành đưa vào khai thác, sử dụng với chiều dài 53,67 km.
Đối với đoạn tuyến từ sau nút giao Đông Xuân đến cuối dự án hiện nay chưa có điểm kết nối nên sẽ được đưa vào khai thác đồng bộ khi đoạn tuyến cao tốc từ QL45 – Nghi Sơn hoàn thành (dự kiến trong tháng 8.2023).
Dự án hoàn thành và đưa vào khai thác sẽ rút ngắn hành trình di chuyển, đẩy nhanh thời gian kết nối các trung tâm kinh tế, chính trị từ Hà Nội với các tỉnh Ninh Bình, Thanh Hóa.
Dự án tạo điều kiện phát triển kinh tế – xã hội cho các địa phương; giải quyết nhu cầu vận tải hành khách và hàng hoá giữa các khu vực phía Bắc và Bắc Trung Bộ, cũng như từ Bắc vào Nam; tạo điều kiện thúc đẩy nhanh sự hình thành và phát triển các khu công nghiệp, du lịch dọc tuyến.
Bên cạnh đó, việc hoàn thành đưa vào khai thác dự án sẽ khắc phục tình trạng ách tắc giao thông và giảm thiểu tai nạn giao thông thường xuyên xảy ra trên QL1A đoạn qua các tỉnh Ninh Bình và Thanh Hoá.
Đối với dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây có chiều dài tuyến khoảng 99 km đi qua các tỉnh Bình Thuận (chiều dài khoảng 47,5 km) và tỉnh Đồng Nai (chiều dài khoảng 51,5 km). Chiều dài đoạn tuyến nối từ cao tốc đến QL1A khoảng 2,6 km.
Quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật của dự án đạt tiêu chuẩn đường cao tốc loại A vận tốc thiết kế 120km/h.
Đoạn tuyến nối cao tốc với QL1A xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng vận tốc thiết kế 80km/h.
Đường cao tốc có quy mô giai đoạn hoàn chỉnh là 6 làn xe, bề rộng 32,25m. Trong đó, quy mô giai đoạn phân kỳ là 4 làn xe +2 làn dừng khẩn cấp bề rộng 25m. Đoạn tuyến nối đường cao tốc với QL1A bề rộng là16m.
Dự án đi qua địa phận các huyện Hàm Thuận Nam, Hàm Tân của tỉnh Bình Thuận và các huyện Xuân Lộc, Cẩm Mỹ, Thống Nhất, thị xã Long Khánh của tỉnh Đồng Nai.
Tổng mức đầu tư dự án này vào khoảng 12,5 tỉ đồng.
Dự án sau khi hoàn thành sẽ rút ngắn hành trình từ thành phố Hồ Chí Minh đến các trung tâm du lịch và mở ra cơ hội đầu tư vào khu vực miền Nam Trung bộ; khắc phục tình trạng ách tắc giao thông và giảm thiểu tai nạn giao thông thường xuyên xảy ra trên QL1A.
Giải quyết nhu cầu vận tải hành khách và hàng hoá giữa khu vực đầu mối trung tâm của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với khu vực miền Đông Nam Bộ và Duyên hải Nam Trung bộ; cũng như từ Bắc vào Nam.
Dự án còn góp phần tạo điều kiện thúc đẩy nhanh sự hình thành và phát triển các khu công nghiệp, du lịch dọc tuyến, các khu du lịch sinh thái dọc biển của Bình Thuận, Ninh Thuận, Khánh Hoà.
Chủ đầu tư cả 2 dự án thành phần trên là Bộ Giao thông Vận tải; Ban Quản lý dự án Thăng Long được giao là đại diện chủ đầu tư.
