交通部今（28）日舉行道安說明會，交通部長王國材表示，因應高齡者等不習慣直接左轉的機車族，兩段式左轉視為原則保留，至於內側快車道是否取消禁行機車，基於安全將依地方交通特性考量開放。
機車是台灣人愛用的代步工具，根據交通部統計，截至3月底全台機車數量超過1442萬台，等同平均每兩位國民就有一人有機車。
但機車族在用路權現況有諸多限制，過去有倡議團體發起「待轉大富翁」行動，主張取消強制兩段式左轉，以及開放機車內側左轉限制。
交通部今（28）日舉行4月份道路安全說明會，提出改善機車交通環境原則及作法，王國材針對開放兩段式左轉回應，經過討論，體恤高齡者和不習慣行駛於內側車道的機車族，直接左轉反而容易造成路口徬徨的危險，機車兩段式左轉仍為原則。
王國材指出，部分路段機車左轉量大、待轉區無法容納，或開放內側車道行駛，若要求機車強制待轉反而容易發生危險，因此以安全為原則因地制宜，建議可以直接左轉；但可直接左轉路段依然劃設待轉區，因應有需求民眾。
至於部分待轉區設置與行人穿越道衝突，交通部建議削減人行道設置待轉區，但台灣對用路行人不友善已成國人詬病交通原因之一。
王國材回應，「待轉區削減人行道跟行人道有衝突，但總是要找到平衡方法，當然在那個地方人行道或許會少一點，但基本還是要留下人行道，如果都衝突到最後會損失人行道或是待轉畫不出來，應該就是直接左轉。」
此外，《道路交通安全規則》第99條規定機車僅能行駛於最外側兩車道，王國材表示該條法令不會廢除，過去覺得機車不宜行駛快車道，但公車、大型車仍會與機車爭用慢車道，檢討後基於安全考量，某些地區依地方交通特性，應可開放第三車道。
王國材表示，開放第三車道、直接左轉原則是需有路段連貫性，否則車流變化大反而容易發生事故。
交通部統計1-2月道路交通事故統計，總件數6萬6630件、年增9.2%；30日死亡人數526人、較同期增加48人，受傷人數8萬9291人，年增10.6%。其中機車死亡人數331人，占整體比例62.9%。
