外包的中油油罐車駕駛出面指控，承包中油王田油庫油罐車駕駛業務的廠商，長期與他們簽訂定期勞動契約，沒有加班費、特休以及國定假日的兩倍工資，請假還要被倒扣薪資，嚴重違反勞基法，申請勞資爭議調解，卻被惡意減薪，只能另謀出路。聲援的工會則質疑，承包商疑似詐領中油給駕駛的激勵獎金。對此中油回應，承包商勞資雙方都有簽訂契約，相關爭議會進行了解。
前中油油罐車駕駛楊先生說道，「沒辦法生活，所以說就選擇離開這樣子。」
訴說著因為遭到公司惡意減班，薪水從4萬7千多元，減到不剩3萬元，只好另謀出路的心酸。因為中油的王田油庫油罐車駕駛業務，5年多來一直由同一個廠商承包，原本擔任油罐車駕駛的楊先生指控，承包商長期與他們簽訂定期勞動契約，沒有加班費、特休以及國定假日的兩倍工資，請假還要被倒扣薪資，嚴重違反勞基法。
楊先生表示，「很多我們都覺得不公平，也都有向我們的主管反映，但是完全都沒有效果。」
台灣勞動派遣產業工會顧問鄭中睿表示，「一開始簽定期契約，那所有人都知道，他就是不想付資遣費，而且他在舊的定期契約裡面呢，甚至在契約條文裡面，就有一個乙方不得主張資遣費的條款。」
聲援的工會指控，楊先生等人申請勞資爭議調解，反而被惡意減薪，只能另謀出路，也質疑承包商疑似詐領中油給駕駛的激勵獎金。種種的不合理，讓勞團出身的立委看不下去。
民眾黨立委賴香伶表示，「安全度這麼高的油罐車運送業務，他這個契約本身就已經判定他沒有資格了，怎麼還能夠在中油屢次的承攬的招標裡面，屢屢得標。」
中油副總經理張瑞宗表示，「薪資給付的方式或者是獎金部分都有他的規定，協調會已經開完了嘛，當然我們會在近期之內做一個釐清，整個我們的規定會講的很清楚。」
立委要求勞動部應該對承包商進行專案檢查，並且了解承包商是否侵占中油給駕駛的激勵獎金。勞團則要求，調查後如果真有侵占，中油應該和承包商立刻解約，提報為拒絕往來廠商，並且向檢方告發，也要將這些駕駛轉為直接僱用。
