越來越多企業搶攻無人車市場，目前在中國及美國部分城市，都已經有業者推出無人自駕計程車服務。
中國無人自駕計程車的服務，越來越普及。日本NHK記者在北京街頭實際叫車體驗，一段時間後，自駕計程車抵達搭乘位置，接著輸入驗證碼，汽車門把會開啟，乘客就可上車。
這輛自駕計程車上完全沒有駕駛，但NHK記者搭乘時，感覺車輛變換車道、加速、減速都很平穩。遇到前方有大型車輛時，也能即時感應並讓道，轉彎時也很順暢。他這趟搭乘花費約500日圓（約115元台幣）。
這項無人自駕計程車服務由百度推出，目前已在9座城市營運，服務使用量超過200萬次。但自駕車最常被問到的就是安不安全？百度設立了一個研究中心，儲存大量數據；每輛營運中的車輛，車頂都裝有攝影機，研究人員透過5G網絡監控，並在緊急狀況下，遠端控制這些車輛。
中國百度自駕研究中心人員解釋，「比如前方有重大車禍事故，我們的車輛會由我們的雲端駕駛安全員，對我們車輛進行遠程的介入，幫助我們的車輛脫困。」
他們的人工智能系統，每天學習所有操作紀錄，包括前方有動物、塑膠袋出現時，如何識別並避免碰撞。
事實上除了中國，美國也在大力推動自駕計程車服務。
加州這位視障乘客，很常使用Google推出的Waymo自駕計程車服務。她透過手機的語音系統，得知自駕車抵達的位置，並由導盲犬協助帶路上車。她喜歡自駕計程車的其中一個原因，是因為不會有駕駛拒絕她帶著導盲犬上車。
美國民眾喬維娜佐表示，「不只是我，這情況在美國各地都有，當我們要讓導盲犬上車時，駕駛就會說不要、開車離開或是就不來了，取消行程。但無人自駕計程車沒有這個問題，因為不會涉及個性或意見。」
但自駕計程車在舊金山當地不時傳出事故，今（2023）年初就陸續有人投訴，自駕車會因無法判斷狀況停在路上，導致堵塞，有時也會不穩定的繞圈行駛。當地官員擔心，如果自駕計程車數量太多，恐怕會造成更嚴重的交通問題。
